Tienda vegetariana Nueva Vida





En Cali son pocos los restaurantes de comida vegetariana accesibles al público



Pero acá en Nueva Vida los precios son bastante populares

Ahora, el 24 de Diciembre es el gran especial con comida Gourmet.

Ellos hacen sus propios productos, incluidos pan integral y los deliciosas tamales.

Así que se los recomiendo.

Ubicado en la calle 23 # 20 - 40 del barrio Aranjuez.
Teléfono: (092) 8813174 en Cali.

Chefs mexicanos preparan el primer recetario para las cocinas solares

Un grupo de chef mexicanos han decido unir esfuerzo, arte y conocimiento para la elaboración del primer recetario de platos especialmente diseñados para las cocinas solares.
Se trata de un grupo de cocineros de la Escuela de Gastronomía Mexicana, Historia, Arte y Cultura que probaran los ingredientes más convenientes para ser utilizados en cocinas solares así como los tiempos de cocción propicios.
“Se va a probar recetas con nuestros productos tradicionales, que es parte de la filosofía de la escuela, productos tradicionales que han conformado la dieta diaria de los mexicanos”, explicó Edmundo Escamilla Solís, de la Escuela de Gastronomía.

El recetario contará con platos para ser preparadas tanto en el hogar como en restaurantes y tiene como objetivo extender el uso de estufas y hornos solares para que se reduzca el uso de leña y gas.
“La función más importante de todas estas experiencias es impulsar un poco y abrir los ojos a la gente que tenemos un recurso que no utilizamos”, dijo Pablo San Román Abete, chef y coordinador del recetario solar.
Como las cocinas u hornos solares suelen tener una capacidad de calentamiento de 100 a 150 grados, los platos que se hagan en ellos serán de cocción bastante lenta, lo cual además es beneficioso para la salud.
“En términos de salud, el proceso de cocción lento hace que los nutrientes y los sabores de los alimentos se conserven más, no comes con grasa básicamente. En términos de economía, yo creo que a nadie le cae mal ahorrase unas dos horas de gas para comer frijoles”, dice Mariana Díaz Ávila, del Fondo Mexicano Para la Conservación de la Naturaleza A.C.
Se espera que la primera edición del recetario solar este lista en seis meses y su primer lugar de distribución será la Ciudad México.

EnSolar

Figura 1: Satélite que funciona con energía solar. Nótense los páneles solares deplegados a lado y lado los cuales le dan el aspecto de ave o de insecto volador

























Figura 2: Estación Espacial Internacional. Es considerada la mayor obra hecha en conjunto por la humanidad ya que ha tenido un costo de unos 100.000 millones de dólares. los páneles solares, de color azul oscuro, ocupan una gran parte de su aspecto exterior y son numerosos debido a la alta demanda de energía ya que es permanentemente habitada.


Hace varios años leí la historia en la revista Selecciones de un señor Carter quien pidió inspiración para saber para qué servía el maní (o Cacahuete). Al llegarle la inspiración sucedió que se le revelaron muchos productos que se le pueden sacar al cacahuete, como compotas, mantequilla, queso, aceite y varios productos más
Y lo mismo pasa con la Energía Solar.
Porque en estos momentos, a ese hermoso Sol que sale sin falta todos los días para toda la humanidad los inventores le han sacado bastante provecho y se han puesto en funcionamiento varios aparatos que funcionan con Energía Solar.

1-. Electricidad

Cuando decimos electricidad generada por Energía Solar nos referimos a las variables fuentes de donde se puede sacar, como los páneles fotovoltaicos y la bastante ponderada Termoelectricidad. Y también los motores Stirling.

Por si no lo sabían, si no existiera la Electricidad generada por el Sol no habría ni Internet ni comuniciones por medio del celular ya que los satélites que hacen posible esto toman su energía por medio de los páneles solares que llevan acoplados a su estructura y así la gente puede averiguar los últimos bochinches en el Facebook. Nadie va ir a llevarle energía a un satélite ubicado a varios kilometros sobre la Tierra o a conectarle un cable a un enchufe para que funcione.

2-. Calentamiento de agua

En una ciudad como Cali, con sus primaverales 25 grados durante todo el año, casi no tiene mercado este panel solar térmico. Claro que no faltará el cochino que no le gusta bañarse y se le sienta ese olor a chucha o a rancio.

Pero en ciudades con otros climas fríos u otras latitudes el bañarse con agua fría es una tortura.

Y por eso se han inventado los calentadores de agua que hasta hace poco funcionaban con electricidad pero al volverse esta bastante cara en su costo se volvió prohibitivo su uso. Ahora ultimo han ideado los calentadores de gas los cuales son más económicos.

Pero los calentodores de agua solares llevan comercializandose durante más de 100 años y la principal ventaja es que es TISGRA (o GRATIS EN EL LENGUAJE CASTIZO).

Esta aplicación de le energía solar en estos momentos es la más rentable y en los países desarrollados se han creado grandes empresas que explotan este nicho del mercado

Figura 3: Panel solar térmico

Más adelante hablaremos de estas otras aplicaciones de la energía solar como:

3.. Secadores de productos o deshidratadores

4-. Automoviles, motocicletas, globos y hasta aviones solares.

5-. Cocinas solares.
6-. Desanilización del agua de mar.
7-. Saunas solares.
8-. Aire acondicionado, producción de hielo y afines.
9-. Calefacción (como por medio de un muro Tromble o también por suelo radiante)


Hay muchas aplicaciones más, esto sólo es un bosquejo.

La turbina eólica Helix, otra más para tu casa

La turbina eólica Helix, otra más para tu casa

http://www.youtube.com/watch?v=q9flSPAdOLk&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Egstriatum%2Ecom%2Fenergiasolar%2Fblog%2F2008%2F03%2F19%2Fla%2Dturbina%2Deolica%2Dhelix%2Dotra%2Dmas%2Dpara%2Dtu%2Dcasa%2F&feature=player_embedded


Hace un año pensar en turbinas eólicas para la casa era casi un sueño. El día de hoy parece que empiezan a salir muchas al mercado, ya hablamos de las turbinas Windterra y la Maglev, hoy hablaremos de otro modelo llamado Helix.
Esta turbina gira no importa la dirección del viento, inclusive con vientos verticales por lo que puede ser montada a niveles mas bajos y generar más electricidad en vientos tan cambiantes como los de una ciudad.
Las personas que trabajan en Helix aseguran que la turbina es tan bella que pondrá celosos a tus vecinos, en vez de quejarse porque instalaste una turbina eólica.

Un diseño de turbina eólica que parece imposible

Un diseño de turbina eólica que parece imposible

Adam Fuller ha dedicado su vida a demostrar que las turbinas eólicas verticales con más eficaces que lo que la industria de la energía eólica dice.

El nuevo diseño de Fuller consiste en 8 turbinas y cada una tiene 4 especie de aspas de acero estructural. Hay múltiples puntos en donde el viento puede golpear la turbina, por lo que la menor brisa hace girar las aspas. Hasta ahora, el prototipo esta trabajando sin ningún problema.
Mientras que nadie ha construido nunca una turbina vertical a gran escala, Fuller piensa que su diseño es un excelente candidato para ser el primero.
“Inclusive he podido demostrar que por cada 10 pies de alto, la salida de energía en el rotor se incrementa en un 300%. Entonces se puede suponer que 40 pies incrementarán en 1,200%. Si el sistema de 40 pies es exitoso, significa que una turbina vertical de 40 pies (con un costo aproximado de 200,000 dólares) puede abastecer la misma energía de 12 turbinas convencionales (de aproximadamente 150,000 dólares) por lo que es financieramente viable, y si consideramos la cantidad de terreno lo es aun más.
El sueño de turbinas verticales a gran escala de Fuller depende de los fondos que consiga para su proyecto.

Revisión obligatoria en concesionario: una 'ordeñada' muy rentable

http://www.motor.com.co/vehiculos/revision-obligatoria-en-concesionario-una-ordenada-muy-rentable_5192608-1

Las revisiones son obligatrorias para conservar la garantía con la que viene el vehículo nuevo
La señora Amanda González*, se pegó un madrugón para ganarse el descuento que le hacía un reconocido concesionario en la revisión obligatoria de los 10 mil kilómetros de su automóvil Chevrolet Aveo.
Correo de los lectores sobre inquietudes y problemas mecánicos
El 16 de marzo pasado, la señora Amanda González*, se pegó un madrugón para ganarse el descuento que le hacía un reconocido concesionario en la revisión obligatoria de los 10 mil kilómetros de su automóvil Chevrolet Aveo.
Muy puntual llegó a las seis de la mañana atraída por la promoción del 'pico y placa', pero 14 horas más tarde cuando fue a recoger su carro, sufrió una de las tantas decepciones que padecen los dueños de carros nuevos. El placer de estrenar se paga caro. En el concesionario la esperaban con una factura de 426.530 pesos.
En ese documento había varios ítems que le cobraron y que tuvo que pagar aunque no entendió de qué se trataba. Desde el 'wypall blanco', el papel que usan los mecánicos para limpiarse las manos (mil pesos), hasta un "paquete de embellecimiento" (que costaba 69 mil pesos, pero que con el 'descuento' se redujo a 23.205 pesos).
Ese día a su Aveo nuevo le hicieron la revisión general de 10 mil kilómetros (cambio de aceite y filtro, revisión de frenos, luces, niveles de líquidos y suspensión). Además, le cambiaron el filtro de aire, y le cobraron por un eliminador de agua, limpiador de partes de freno, aditivo para el lavaparabrisas, alineación y le hicieron un "chequeo funcional".
Este vehículo ya había sido revisado a los 5 mil kilómetros, aunque en esa oportunidad no hubo cobro. Otros como el Nissan Tiida tienen la primera revisión a los mil kilómetros y cuesta 90 mil pesos porque la mano de obra es gratuita. Le cambian filtros y revisan niveles, batería y correa. Alineación y balanceo.
Este ejercicio lo hicimos con varios concesionarios de diferentes marcas de automóviles escogidos al azar. (Ver ¿Cuánto valen las revisiones?
¿Son necesarias las revisiones?
Este interrogante fue planteado por varios lectores en correos que llegaron a la Sección Vehículos, a raíz de un artículo que publicamos la semana pasada en el que se trató el alto costo de los repuestos.
En principio hay que decir que la revisión de un vehículo nuevo es necesaria en un concesionario cuando éste tenga problemas pues cada día los automóviles usan tecnología que requiere atención de equipos especializados que solo tienen los concesionarios. Es decir, un automóvil moderno no se puede dejar en talleres que no disponen de esa tecnología.
Sin embargo, más allá de los cambios de aceite y servicio de frenos, los servicios deberían ser dictados por necesidades del cliente si nota algún problema y no por un manual de controles caprichosos después de los cuales muchas veces a los carros les aparecen problemas que no tenían por mala intervención de los mecánicos.
Pero a los usuarios también les asaltan muchas inquietudes. Para empezar, si cuando sale un nuevo carro al mercado, éste ya ha sufrido un largo proceso de diseño y de pruebas y está hecho con la mejor tecnología con el uso de invaluables recursos, ¿por qué hay que hacerlo revisar a los cinco mil kilómetros, o lo que es peor, a los mil kilómetros?
El problema es que los concesionarios han establecido unas rutinas de revisión que les cuestan mucho dinero a los usuarios, quienes terminan pagando en ellas el descuento que se ganaron al comprar el carro nuevo. Y de paso, generan un consumo de partes que también vienen con un gran sobre precio y, además, en muchos casos deben adquirir elementos de consumo como aceites y filtros que por el hecho de ser vendidos dentro del concesionario tienen un valor mucho más alto que en el comercio de autopartes externo.
Para no hablar de cuando les imponen marcas de productos con las cuales el concesionario tiene acuerdos comerciales y no aportan diferencias técnicas a favor del trabajo del automóvil y sí generan problemas de consecución y disponibilidad fuera de los servicios oficiales de las marcas.
Hay que agregar que siempre está latente sobre el usuario la amenaza de perder la garantía por no llevar el carro a las revisiones que ordena el concesionario, cuando muchas de las 'operaciones' que hacen se pueden realizar a ojo, por ejemplo, la revisión de líquidos. O, en el mejor de los casos, rutinas como la alineación y balanceo se pueden hacer en sitios idóneos que ofrecen garantía, descuentos y a mucho menor precio que en un concesionario.
También los clientes manifiestan notables grados de insatisfacción en los primeros servicios de los carros pues como son nuevos, cualquier pequeño detalle es susceptible de su reclamo y en los talleres de grandes superficies la atención al auto dista mucho de ser personalizada y puntual ya que se hacen los trabajos casi en serie y los mecánicos ganan por horas facturadas con lo cual aceleran sus labores y no se detienen en las cosas "chinches" que al taller no le producen pero a la marca sí le generan insatisfacción de su clientela.
"... para la revisión de los 7.500 kilómetros me informaron que tenía un costo de 200 mil pesos sin alineación y balanceo, para lo cual requería de otros 200 mil. ¿Que hice? leí el manual del carro, y hasta los 20 mil kilómetros sólo se hacen inspecciones visuales, carga de la corriente eléctrica, cambios de aceite y sincronización", contó un lector de EL TIEMPO.
Lo cierto es, que salvo elementos de consumo como lubricantes, filtros, pastillas de freno que se deben cobrar, lo demás podría ser una operación a cargo del vendedor como responsabilidad con su producto y no a cargo del usuario, a quien le podrían hacer más amable su entrada al concesionario, pues con toda la tecnología moderna un carro de última generación a los 50 mil kilómetros no debería tener ningún problema de funcionamiento. Esto genera unas altas dosis de deserción de los servicios autorizados una vez se cumple la garantía.
De hecho, en los carros modernos, rutinas como la sincronización, que en los carros de carburador requieren de más trabajo, hoy las hace un programa de computador que se encarga de 'leer' los parámetros del motor y los ajusta si es necesario.
Por último, algunos lectores interpretan esas revisiones y las garantías extendidas como un factor de desconfianza del vendedor sobre el producto pues no entienden que un vehículo promocionado con tecnología de punta tenga que pasar por un concesionario cada cinco mil kilómetros.
Twingo
Garantía: 50 mil kilómetros o dos años.Primera revisión: 10 mil kilómetros.Valor: 366.000
Acciones: Cambio de filtros, revisión de suspensión, líquidos y correas. Alineación y balanceo.
Nissan Tiida
Garantía: Dos años o 50 mil kilómetros.Primera revisión: 1.000 kilómetros.Valor: Aproximadamente 90.000 pesos. La mano de obra es gratuita. Acciones: Le cambian filtros y revisan niveles, batería y correa. Alineación y balanceo.
A partir de los 5.000 kilómetros cuesta 180.000 pesos hasta los 40 mil, cuando empiezan a subir los costos dependiendo de los repuestos, aproximadamente 400 mil pesos.
Kia Picanto
Garantía: Dos años o 50 mil kilómetros.Primera revisión: a los 1.000 kilómetros.Valor: aproximadamente 90 mil pesos. No cobran la mano de obra.Acciones: cambio de aceite.En adelante (5 mil kilómetros cobran mano de obra, cuesta 180 mil aproximadamente).
Desde los 10 mil aumenta hasta 350 mil pesos aproximadamente pues hay más repuestos, le cambian filtros y revisan niveles, batería y correa. Alineación y balanceo.


Hyundai Visión GLS 4p 1.6 16v. F.E
Garantía: 5 años o 100 mil kilómetrosPrimera Revisión: 2.000 kilómetrosCosto: 60.000 pesos.Acciones: Cambio de aceite.Segunda Revisión: 5.000 kilómetrosCosto: 130.000 pesos
Acciones: Frenos - Aceite - Revisión niveles.
Peugeot 207 Sedán 1.6 XR
Garantía: 1 año, sin límite de kilometrajePrimera Revisión: 5.000 kilómetrosCosto: 0 pesos.Acciones: Cambio de aceite y filtros.Un año de mantenimiento gratis, tanto repuestos como mano de obra.
Honda Fit LX 1.4 Mecánico
Garantía: 2 años o 100 mil kilómetrosPrimera Revisión: 5.000 kms.Costo: 0 pesos.Acciones: Cambio de aceite.Segunda Revisión: cada 6 mesesCosto: 0 pesos
Dos años de mantenimiento gratis, tanto repuestos como mano de obra.
Mazda 2
Garantía: 2 años o 40 mil kilómetrosPrimera Revisión: 5.000 kilómetrosCosto: 200.000 pesos.Acciones: Cambio de aceite, niveles, correasSegunda Revisión: 10 mil kilómetros
Chevrolet Aveo Emotion 1.6 L
Primera revisión: 5 mil kilómetrosAcciones: Cambio de aceite y filtro.Segunda revisión: 10 mil kilómetros.Acciones: Cambio de aceite y filtros, alineación, revisión de líquidos y chequeo general.


Por: boyolimpiodemazorca - SÁb 16 may 2009 09:51 pm.
Lo peor de todo estos abusos es que no hay ningun organismo en colombia que defienda verdaderamente los intereses del comprador/consumidor. quien ha dicho que un carro nuevo necesita mantenimiento a los 1000km?? tengo un toyota yaris y el 1er mantenimiento es a los 8000 km donde se inventan tanto mantenimiento ? por dios reaccionemos...

Por: boyolimpiodemazorca - SÁb 16 may 2009 09:48 pm.
Los canceres que consumen a colombia : 1. los banqueros 2. los guerrilleros 3. el sector automotriz *este tiene años de estar minando* y los petroleros con sus exagerados precios de la gasolina. uno se pone a analizar esto y no le provoca a uno regresar a su pais... decepcion total.

Por: ALFACENTAURO - SÁb 16 may 2009 05:18 pm.
Y chevrolet que ??????? es hora de colocar en cintura esta ordeñadera !!!!! no me iran a decir que son los buenso del paseo.

Por: ALFACENTAURO - SÁb 16 may 2009 05:17 pm.
Y chevrolet que ??????? es hora de colocar en cintura esta ordeñadera !!!!!

Por: Letterman - SÁb 16 may 2009 01:02 pm.
Ayer precisamente fui a cambiar aceite y filtro en la peugeot, por que es más barato en el concesionario que en "quick oil", ya alli me insitieron en la "revisión de los 40.000" y pregunte cuanto valía...la bobadita de 1.000.000 y pregunte todo eso par revisar niveles, frenos suspension y otras cosa pequeñas? si..fue la respuesta...que descaro!!

Por: perijanero - SÁb 16 may 2009 12:29 pm.
Gracias a la iniciativa privada, se socializan estos atropellos que cometen los empresarios con sus consumidores, como si no representaran el fundamento de su empresa o negocio. lo dicho, la mision es personal: enriquecerse a cualquier costo. lamentablemente sin compromiso social y eso hace que las polarizaciones y las brechas se agudicen y profundicen. ¿pero a todas éstas que hace el ministerio del transporte? solo se le ve preocupado por la institucionalización de más trámites y por supuesto costos para los propietarios de vehículos. debería aplicar el sentido común y bajarse a auscultar situaciones como la descrita en el artículo y miles más que resueltas, harían pasable el hoy suplicio de tener carro propio. solo dios y la necesidad son testigos.

Por: Maox1 - SÁb 16 may 2009 09:22 am.
Que bien....que esto se publique....pero bueno las autoridades competentes en colombia de la regulación de servicios como el de los concecionarios que dicen? que se puede investigar de esto? o como siempre el ciudadano en este pais esta a merced de estas empresas....... buen articulo pero igual pueden averiguar en otras marcas donde la revision despues de los 300000 kms se incrementa enormemente y eso que lo unico que hacen es.... "revisar" o se chequear que todo este bien.......si hay algo desgastado o dañado se lo cambian sin avisarle al usuario... si no que lo obligan a que tenga que comprar sus repuestos a niveles exhorbitantes......300% como maximo...bueno no se de todas las marcas, pero si de varias.

Por: maltor - SÁb 16 may 2009 07:26 am.
Ojalá, estos comentarios llegaran a las gerencias de los concesionarios y tomaran cartas en el asunto. que alguno de nuestros " honorables " tomara nota y se reglamentara la defensa del consumidor, para evitar todos esos abusos de los talleres de concesionarios. una perlita. como sabia que en una de las revisiones incluía alineación, balanceo y rotación de llantas, marque las llantas. cuando recibí el carro, revisé y las llantas estaban tal cual entregué el carro. al hacer el reclamo, me aseguraban que si le habían hecho el trabajo, paro al mostrarle las marcas di, dd, ti, td, se quedaron mudos y no me cobraron el famoso trabajo. que tal?

Por: maltor - SÁb 16 may 2009 07:15 am.
Eso si, para las revisiones de un nissan, se requiere pedir cita previa, de lo contrario, no le reciben el carro. además, para una simple revisión de 1000 km. demoran el carro el día completo, sin derecho a reclamo. en el taller, a diferencia de los vendedores cuando uno va a comprar, el dueño es un enemigo. se aguanta, o se va a otro lado. en los costos se quedaron cortos, o a que taller fueron a investigar?

82. Por: Meteoro83 - Dom 17 may 2009 08:36 pm.
Prefiero quedarme con mi sentra b14 gxe...pago poco impuesto, seguro todo riesgo barato, tengo mi mecanico de confianza que me consigue repuestos importados del mismo lugar donde hacen los repuestos para la nissan (nissan no produce ningun repuesto, ni mecanico, ni electrico como marca propia) y anda al pelo, no es ostentoso, full equipo, andador, economico de gasolina...comprar carro nuevo es la peor gastadera de dinero que puede existir, no es negocio sino un gran gasto...por eso en eeuu nadie tiene carro propio sino que los sacan con leasing!, figura que en colombia para particulares no aplica mucho o si lo hace es sumamente onerosa, los bancos se encargan que las personas no tengan acceso a estos servicios!...pero nos seguimos metiendo los dedos a la boca con tanto carro del tercer mundo a precio de bmw (optra, aveo, spark, clio, megane y twingo linea año 2000, sandero=dacia en europa del este y la india)...

81. Por: paladin2009 - Dom 17 may 2009 07:39 pm.
Ahi están pintados, mucha usura, ladrones es lo que son, aparte que son los usuarios quien le hacen la compra, en vez de ofrecer un excelente servicio y un buen precio estos se aprovechan es para seguir robando a los usuarios los concesionarios automotrices

80. Por: danielrpm - Dom 17 may 2009 09:33 am.
En vez de quejarse tanto en un blog de donde ni el gobierno va a tomar medidas ni los concesionarios van a leer, deberian informar sus quejas y reclamos al respectivo concesionario o en su defecto a la ensambladora que lo respalde: (tomado de las pags de internet) renault: línea nacional gratuita: 01 8000 519 333 línea para bogotá: 457 85 40 e-mail: servicioalcliente@sofasa.com.co chevrolet: línea a todo el país: 01 800 01 chevy (24389) en bogotá: 424 9393 mazda: línea a todo el país: 01 800 911 323 en bogotá: 277 7911 e-mail: cca@mazda.com.co kia: http://www.kia.com.co/garantiakia/

79. Por: keenperspective - Dom 17 may 2009 12:44 am.
No esperemos que el gobierno haga algo contra este robo descarado que cometen los concecionarios contra los incutos (por que el que tenga mas de 10 neuronas ya sabe como es esa tumbada). debe ser la gente con su correspondiente actitud de no llevar el auto a esos estafaderos y que se quiebren por ladrones. asi de simple. pero desde que exista tontos que van y les regalan 500.000 pesos por medirle el aceite, pues estos estafaderos seguiran aumentando y rampantes.

78. Por: WIGI08 - Dom 17 may 2009 12:03 am.
Tengo un cerato ciclon, lo compre hace tres meses, ya me tocó llevarlo a la revisión de los 1000 km, me costo $140.000 pues me sugirieron que le colocará un aditivo al motor para aumentar la vida útil. adicionalmente, dejaron suelto el filtro de aire situación que detecté al mes de haberlo llevado y yo mismo lo acomodé, pues al llevarlo al concesionario ni siquiera le destaparon el capo para revisar porque sonaba extrañanamente. tiene garantía de 5 años o 100 mil km pero la verdad yo lo voy a llevar hasta las 15 mil km no más....

77. Por: huminar - SÁb 16 may 2009 10:48 pm.
Amigo j0720 la garantia de un twingo es 2 años o 50,000 km, lo que ocurra primero, asi que le dijeron que era de 30,000 km lo estan engañando

Por: danielrpm - DOM 17 MAY 2009 09:14 AM
Huminar y j0720 las garantías eran de 2 años o 30,000kms creo que hasta el 2007. desde ese entonces cambiaron a 2 años o 50,000kms.

76. Por: reinelgua - SÁb 16 may 2009 10:45 pm.
Francamente el carro nuevo no es para gente pobre, esto es un cancer para el bolsillo: revisiones caras, seguros costosos y obligatorios. impuestos que hay que pagar puntual, cuotas a los bancos que no las bajan asi se reduzca el dtf, pico y placa todo el dia, peajes caros, la gasolina sube todos los meses......mejor compremos moto.

75. Por: huminar - SÁb 16 may 2009 10:42 pm.
Sr: hastacuandoandresuriel es cierto que en los concesionarios es bastante mas caro que en otros talleres pero el cambio de embrague para el carro de su amiga solo cuesta 336.718 si cree que es mentira visite esta pagina http://web.agenciauto.com.co/agenciauto/index.php?sub_cat=7371, y el cambio de soporte de motor cuesta $ 315000 inlcuida mano de obra, se lo digo porque me toco (con el dolor del alma) pagar eso. de seguro por fuera ( aunque no con repuestos originales) saldria como en 180,000 pero los precios que ud esta dando no son reales.

74. Por: huminar - SÁb 16 may 2009 10:29 pm.
Como dice yilain, cada quien tiene su historia, gracias a dios la mia es distinta, tengo un twingo y antes de cumplir 100 km se le salio un tapon de agua, gracias dios me di cuenta y lo lleve al concesionario (agenciauto), alli me cambiaron el tapon, me colocaron el anticongelante y me dieron lo que sobro, pague $0,00, en posteriores revisiones me informaron que habia un soporte de motor dañado, ademas yo lo lleve porque se le daño la cerradura de la puerta derecha, pague $0,00 en realidad considero que la garantia fue bastante buena pero aun asi pienso que los valores por revision (a pesar de que se hacen cada 10,000 km) es muy cara en comparacion otros talleres, sin embargo, hace como un año el carro me dio problemas de fallos electricos, y lo lleve a varios sitios y nadie me dijo que era, tuve que llevarlo de nuevo al concesionario para que le puedieran dar con el mal

73. Por: nasca123 - SÁb 16 may 2009 09:52 pm.
Hay concesionarios chevrolet que si dan lastima lo hacen pagar un monton de plata y no hacen nada a los 50000 km me cobraron mas de 1500000 por la revision de un aveo. las alineaciones que hacen son muy malas y siempre sale a llamarlo a uno un mecanico para decirle que los rines estan torcido y que la rectificada sala a 30000 pesos cada uno. si bien es cierto que en la parte de computador y sincronizacion es mejor llevarlo al concesionario para la otra mecanica es mejor disponer de un mecanico de confianza

81. Por: boyolimpiodemazorca - SÁb 16 may 2009 09:51 pm.
Lo peor de todo estos abusos es que no hay ningun organismo en colombia que defienda verdaderamente los intereses del comprador/consumidor. quien ha dicho que un carro nuevo necesita mantenimiento a los 1000km?? tengo un toyota yaris y el 1er mantenimiento es a los 8000 km donde se inventan tanto mantenimiento ? por dios reaccionemos...

80. Por: boyolimpiodemazorca - SÁb 16 may 2009 09:48 pm.
Los canceres que consumen a colombia : 1. los banqueros 2. los guerrilleros 3. el sector automotriz *este tiene años de estar minando* y los petroleros con sus exagerados precios de la gasolina. uno se pone a analizar esto y no le provoca a uno regresar a su pais... decepcion total.

79. Por: jaramo - SÁb 16 may 2009 09:39 pm.
Felices todos uds. con la confianza inversionista. ya le entregaron a jean claude bessudo, el de aviatur, todas las reservas nacionales para que las explote y para eso están echando a los nativos de sus tierras, para favorecer la confianza inversionista. los del gran capital son los únicos que tienen derecho a vivir y explotar este país y sus gentes. viva uribe y tom y jerry, y bessudo, y ardila lule y luis carlos hambriento y el sindicato antioqueño y los bancos y todos los que tienen todas las gabelas en este país a costa de aquellos a quienes se las quitan todos los días. mueran los recicladores y crezcan los nuevos recicladores de grandes camiones y contratos con las grandes empresas y sus desechos industiales. viva la confianza inversionista. los banqueros españoles, todo eso que sirve para que los amigos e hijos crezcan y se apoderen de todo...vivan los amigos del gobierno. y el poder para que? para enriquecerse.

78. Por: lmarsanchez - SÁb 16 may 2009 09:32 pm.
Totalmente cierto, tengo un twingo 2006 desde nuevo y nunca lo he llevado al concesionario; le he hecho el mantenimiento como indica el sentido común en cualquier vehiculo y no he tenido ningún problema de funcionamiento.este twingo tiene 90.000 kms. y me he ahorrado unos cuantos miles de pesos, y le pongo repuestos de la mejor calidad

77. Por: Drfer - SÁb 16 may 2009 09:17 pm.
Los precios que cobran los consesionarios son exageradamente altos, dicen que es por el prestigio del "establecimiento". pero que sucede cuando en la parte de atras del manual hacen referencia a los mantenimientos a realizar y en la revisión de 10.000 km le cambiaron y revisaron cosas que el manual no registra, es solamente por facturar? la revisión de 10.000 de un hyundai elantra vale $436.000 y además dicen que lo alinearon y quedó jalando a la derecha, ante la imposibilidad de volver a la calle 200, fuí a un alineador de la cll 116, este señor me dice que los tornillos con los que dan alineación nunca habían sido movidos. por último, una señora puso una demanda ante la supertintendencia porque no le querían recibir el carro por no llevarlo a una de estas revisiones, el consesionario lo tuvo que recibir y no le pudo quitar la garantía. alguien conoce de este fallo de la superintendencia

76. Por: jaramo - SÁb 16 may 2009 09:11 pm.
Es que no se han dado cuenta de que estamos metidos en medio de la globalización que quiere decir que todos estamos metidos dentro del sistema capitalista donde el afán de lucro del espiíritu del capitalismo hace que todo tenga que producir una rentabilidad máxima con la aprobación tácita del gobierno de turno que no controla nada pues eso es lo que busca la economía, que el estado no se meta y haya estados en los que ese no control es más acentuado que en otros hasta permitir el abuso del capital por todas partes y todos los conceptos. miren los bancos, por ejemplo: quién los controla de hecho? nadie, superintendente que se meta con ellos es destituido: ejemplos hemos visto. es que estamos en uno de esos regímenes en los que el estado se hace a un lado a favor del capital: es lo que han dado en llamar confianza inversionista: (ojalá fuera confianza ciudadana).

75. Por: capiccua - SÁb 16 may 2009 09:04 pm.
Ademas de lo costosas las revisiones hay talleres muy mal presentados y desaseados.

74. Por: rafazoh - SÁb 16 may 2009 09:02 pm.

Que sea motivo de reflexión por los organos de control del estado colombiano, las quejas que sobre el costo de la revisiones por garantia de los automoviles nuevos se vienen haciendo. de igual manera una invitación para que desde los medios periodísticos se haga la investigación y se promueva para que estos sitios cumplan el tema de la garantia como un valor agregado por el vehículo nuevo que han vendido. att rafazoh

73. Por: yoshimitsu - SÁb 16 may 2009 08:20 pm.
También tuve un clío 2004. en algún momento sentí que el auto perdió fuerza, repentinamente. fui a revisarlo, y que sorpresa cuando había un cilindro con fuga interna de aceite. después del diagnóstico, el jefe de taller de sanautos de la floresta, totalmente convencido me dijo que el problema era la culata. se debía cambiar esta pieza, algunas válvulas y empaques por la módica suma de $7.000.000. tuve que pagar los $300.000 que me cobraron por la revisión y diagnóstico y llevarme el auto en grúa desarmado a otro taller. allí encontraron que el problema era un anillo del pistón que se había roto. pueden creerlo??? así hubiera pagado la cifra astronómica en sanautos, el problema hubiera persistido. debería existír un enete de control que castigue a estos pillos de manera eficiente

72. Por: electronvolt - SÁb 16 may 2009 07:58 pm.
Compre un automovil almera 2008, lo lleve a revisión de los 10.000 kms y que sorpresa me lleve resulta que lo compre en feria y me habian dado tres bonos y tenia derecho a revisión gratis hasta los 15.000 y como se habia vencido el bono de los 10.000 me tocó desembolsar $256.000; hable con la gerente regional de bucaramanga y le hice el comentario al respecto, pues ella habia escrito de su puño y letra la revision gratis hasta los 15000, que consularia con la principal y fue tomadera de pelo. me parece falta de seriedad, aca en colombia les encanta engañar al cliente, a pesar de que los carros aca son el triple de caros y aparte los repuestos igual forma. para que sirven las entidades de control, si va uno todo se convierte en papeleos y tomadera de pelo?.

71. Por: ALONSOBER - SÁb 16 may 2009 06:41 pm.
Corrijo mi comentario anterior. la revisión que la kia se inventó no es cada 15000 km sino cada 5000 km. lo curioso es que el manual que me entregaron no dice de estas revisiones tan seguidas, y tan costosas. por algo los de kia nisiquiera ponen la cara.

70. Por: Cejotica - SÁb 16 may 2009 06:41 pm.
Les voy a contar el abuso más miserable que me pasó... compré un microbús nissan cero km en bogotá para llevar a provincia. y era absurdo venir a bogotá a hacer los cambios de aceite. por eso no me respondieron cuando la transmisión falló. qué tiene que ver lo uno con lo otro? son las políticas de la empresa, me dijeron... siempre he creido que en esos sitios no roban sino atracan y para muestra lo que todos comentan al respecto. ojalá hicieran una encuesta nacional para que vean como salen de mal librados.

69. Por: ALONSOBER - SÁb 16 may 2009 06:34 pm.
La kia ahora se inventó una ordeñadera !!!!! se inventaron que la revisión es obligatoria cada 15000 km en sus concesionarios. ya no sirve si le cambio el aceite en otro lado? fui a revisión de 20000 km y me arrancaron $586.000, que porque se hacían mil cosas adicionales. el carro estuvo listo en una hora y media, incluyendo lavada. no entregaron datos de alineación ni nada ni ajustaron el freno de mano, que son las cosas evidentes. solo emtregaron la factura. quien me garantiza que realmente le hicieron algo al carro? mandé una carta y reclamé verbalmente y telefónicamente, y no se tomaron ni la molestia de contestarme. eso es un verdadero robo de frente.

68. Por: Juanmigue - SÁb 16 may 2009 06:28 pm.
Que pena, se que no es el tema pero !hagamos algo con los bancos! son unos ladrones. ya no me dejo saludar de los cajeros porque debe costar $ 4000 o $ 5000 pesos.

67. Por: facoes1808 - SÁb 16 may 2009 06:25 pm.
Espero no estar equivocado, pero no es obligatorio realizar las revisiones en concesionario segun la s.i.c.

66. Por: Juanmigue - SÁb 16 may 2009 06:23 pm.
La verdad son unos abusasores, tengo una hilux, se le daño el fanclutch del ventilador. costo distoyota instalado $ 850.000. lo compré original en 7 de agosto $ 110.000, lo instalé yo facilícimo y lleva 3 años perfecto "no se dejen robar mas"

65. Por: Zokotroco - SÁb 16 may 2009 06:08 pm.
Otro problema es la distribución exclusiva de muchos de los repuestos de los autos nuevos. renault logan ya lleva en el mercado más de tres años y sin embargo todavía muchos repuestos sólo se consiguen en el concesionario. en 2007 llevé mi "logan" a revisión de 5000 kmts. no estaba funcionando el velocímetro ni la luz trasera de reversa. por el sensor de la guaya que marca velocidad y kilometraje me pidieron $ 180.000 en caribe ltda. (cali) y conseguí ese mismo repuesto original por tan solo 46.000. por el llamado trompo de la luz de reversa no acepté pagar casi 200 mil pesos porque ese contactor no debe valer más de 50 mil pesos según los mismos que me vendieron el sensor mencionado ... pero no lo tenían en existencia y no lo han tenido en estos tres años.

64. Por: ALFACENTAURO - SÁb 16 may 2009 05:18 pm.
Y chevrolet que ??????? es hora de colocar en cintura esta ordeñadera !!!!! no me iran a decir que son los buenso del paseo.

63. Por: ALFACENTAURO - SÁb 16 may 2009 05:17 pm.
Y chevrolet que ??????? es hora de colocar en cintura esta ordeñadera !!!!!

62. Por: SUMO59 - SÁb 16 may 2009 05:13 pm.
Eso de perder la garantía por las no revisiones en concesionario es pura mentira, en mi caso compre hace dos años un campero nuevo en concesionario y nunca volvi por allá, le he realizado los mantenimientos y revisiones en talleres externos autorizados en donde la atención es personalizada y si se quiere uno mismo puede estarse allí mirando que le hacen al vehículo, todo sale el 90% más barato, queda muy bien y hay satisfacción, eso sin hacer colas, ni recibir el mal trato de los sujetos que en cada concesionario reciben el vehículo con miles de patrañas y mentiras para cobrar más y más, invito a todos los ciudadanos a no utilizar los talleres de los concesionarios para que estos bajen los precios a los del mercado y no sigan abusando del consumidor.

Waterboxx: Bosques en el desiertoPor: Kir Ortiz

Por fin alguien se acuerda de ayudar a la naturaleza de un modo eficaz y realista. Un empresario holandés ha obtenido el premio al diseño más revolucionario y prometedor del año. Se trata de unas cubetas de plástico con una forma muy estudiada para condensar el agua de la atmósfera y que permiten crecer a los árboles en pleno desierto a pesar de la falta de irrigación y las tórridas condiciones que allí imperan. El aplauso de la crítica ha sido unánime. Este sencillo invento puede significar la salvación del planeta en cuanto a la deforestación se refiere y todo lo negativo que de ello se deriva. No podemos negar que esta noticia nos ha llenado de entusiasmo y esperanza.

Ni complejísimos diseños cuánticos, ni carísimos artilugios mecánicos ni láser de tropecientos megavatios ni nanotecnología espacial. Un simple cubo rectangular de plástico promete arreglar los problemas de deforestación del planeta. Toma castaña. Y es que en las ideas sencillas a veces es donde se encuentran las mejores soluciones. Esto parece haber pensado el empresario holandés Pieter Hoff que con su fantástico invento ha conseguido obtener el prestigioso Beta Dragons Award durante la celebración anual de la Flying Dutchman 2008, Science & Technology Summit celebrada en Ámsterdam. Un grupo de científicos y destacados personajes de la industria han proclamado su diseño como el proyecto más prometedor e innovador. El consejero delegado de Philips, Gerard Kleisterlee, le entregó la cantidad correspondiente de 10.000 euros. Sí señor, un cubo de plástico. Ni más ni menos.

Esta especie de futurista cubo de fregar promete repoblar los desiertos
¿Cómo funciona? El WaterBoxx es un instrumento que ayuda a plantas y árboles a sobrevivir en circunstancias difíciles sin utilizar ni agua subterránea ni electricidad. Posee un un agujero en el centro que permite plantar un árbol en el suelo aunque sea de capa dura o esté muy seco. Este artefacto acumula agua a través de lo que recoge de la lluvia y a través de la condensación. Posteriormente distribuye el agua recogida al árbol ubicado en el centro durante un largo periodo de tiempo. Además estimula el tratamiento capilar y previene la evaporación del agua subterránea, estabiliza la temperatura alrededor de las raíces, combate las arrolladoras hierbas malas alrededor de la planta y al mismo tiempo previene el daño de los roedores. Por medio de un almacenamiento adecuado se previene la evaporación de agua. Un ángulo exacto y un bajo coeficiente de fricción garantizan que el agua siga cayendo dentro de la reserva. WaterBoxx distribuye la cantidad exacta a las raíces de la planta joven. Después de un año, el árbol es lo suficientemente fuerte como para crecer por sí mismo y el WaterBoxx puede retirarse.

Han verificado una eficacia del 90 % de supervivencia de los árboles plantados
¿Cómo se hace para plantar correctamente? No hacemos un profundo hoyo de sembrado, sino uno pequeño de 10 cm. de profundidad como máximo, sólo para romper la dura capa superficial, poner el árbol en el hoyo junto con la maceta con tierra, depositar algo de la tierra detrás y colocar WaterBoxx en la parte superior de la misma. En caso de que se esté sembrando en rocas y no sea posible cavar un hoyo, se debe buscar una grieta, poner la maceta de tierra del árbol en la grieta y poner WaterBoxx sobre el árbol. Las raíces inmediatamente ingresarán en las grietas y empezarán a buscar agua. Por supuesto en todos los casos se debe mantener usando los principios naturales de siembra, más o menos un mes antes de que comience la estación lluviosa. Después de un año o más se puede comprobar lo profundas que están las raíces. Si están lo suficientemente profundas, simplemente levantamos el WaterBoxx y lo ponemos en algún otro lado. Una vez más plantamos un árbol en su centro y repetimos el proceso. De esta manera el artilugio se puede volver a utilizar 5 o 10 veces.

Si se plantaran suficientes árboles se acabaría con el problema del CO2
Lo mejor de todo es que el aparato ha demostrado una espectacular eficacia. Recientemente se realizó una prueba con éxito del invento en el Sahara de Marruecos. El 90% de los árboles plantados con WaterBoxx siguen vivos y verdes tras varios meses bajo las condiciones del calor veraniego. El 90% de los árboles plantados sin WaterBoxx murieron, a pesar de haber recibido agua de forma semanal. Hoff está convencido de que, si se plantan las especies adecuadas, se podrán reforestar grandes partes del planeta sin sacrificar las tierras agrícolas. Está buscando inversores para aplicar su invento en Oriente Medio, la India, África y otros territorios áridos. Hoff declaró: "Si podemos reforestar 2.000 millones de hectáreas, los árboles consumirán más CO2 del que produce el hombre, y el problema completo del CO2 se solucionaría". Su WaterBoxx estará disponible a partir del 1 de julio de 2009. Sin embargo, soy bastante pesimista y tengo la sensación de que este magnífico invento no prosperará. Simplemente porque es demasiado barato y efectivo como para que los intereses de las grandes compañías petroleras y energéticas dejen que se implante de manera masiva. Muy triste.

Los tentáculos de la mafia en Medellín

Los tentáculos de la mafia en Medellín

http://www.semana.com/noticias-nacion/tentaculos-mafia-medellin/123518.aspx

SEGURIDAD

Primero fue Pablo Escobar. Después, el cartel de Medellín. Y ahora la Oficina de Envigado mantiene una poderosa red criminal y de negocios que el Estado no ha podido derrotar. El problema ya no sólo es el brazo criminal, sino el gigantesco sistema económico que se ha construido alrededor del crimen.
El Ejército está patrullando las comunas de Medellín donde las bandas del narcotráfico han vuelto a sembrar el miedo. Aunque no ejercen control territorial como en el pasado, sí extorsionan, intimidan y se han elevado los homicidios

Pasada la asamblea del BID hubo en Medellín 31 muertos en un solo fin de semana. Pero no se trata de una violencia generalizada ni callejera, sino de una racha de ajustes de cuentas entre grupos criminales. La tendencia violenta sigue en alza

El alcalde Alonso Salazar y el dirigente empresarial Juan Sebastián Betancourt coinciden al afirmar que la racha de violencia que vive Medellín es el precio que está pagando la ciudad por no pactar con la mafia. Pero en el largo plazo eso garantiza mayor seguridad

El trabajo social que han hecho ONG y el Estado con jóvenes desde hace 20 años ha permitido a Medellín resistirse a una captura mayor por parte de la mafia. En la ciudad hay un clima de creatividad a pesar de todo

Pablo Escobar se metió a los barrios, haciendo populismo

‘Douglas’ es el último capo de La Oficina capturado

En Medellín hay un proyecto modernizante de ciudad, materializado en bibliotecas gigantes en zonas marginales y en el metrocable, entre otros proyectos. Esta modernidad está en pugna con la cultura mafiosa que se ha impuesto en muchos barrios y sectores

Medellín y Nápoles están a miles de kilómetros de distancia. La una en América del Sur, la otra en Europa. La una ciudad joven, la otra milenaria. La una encerrada entre montañas, la otra un puerto abierto al Mediterráneo. Pero cada una parece un espejo de la otra. Ciudades pujantes, industriales, y sin embargo, violentas. En ambas los muchachos exhiben desde jóvenes su Browning en el cinto, y patrullan las calles como un territorio baldío. Extorsionan, hacen parte de los grandes negocios, compran políticos, y cobran deudas de sangre con sevicia. Cadáveres que quedan como coladores. Cuerpos torturados. Familias exterminadas. Jueces amenazados. Funcionarios corruptos que se hincan ante los capos.
Las imágenes de Gomorra, la película que recién se estrenó este año, parecen calcadas de Rodrigo D no futuro, que retrataba a la Medellín de hace dos décadas. En ambas ciudades la mafia es un poder subterráneo y oscuro que se respira en las calles. La Camorra en Nápoles, y la Oficina de Envigado en Medellín funcionan tal como lo describió Roberto Saviano en su libro Gomorra, como un sistema económico. Un sistema que va mucho más allá del crimen organizado.Quizá por ese juego de espejos entre Nápoles y Medellín, el alcalde Alonso Salazar tiene en su despacho una pila de libros de Saviano. "Ahí están las pistas de lo que nos pasa", dice. Se refiere, por supuesto, al poder de la mafia y en particular a la llamada 'Oficina de Envigado', que tiene que padecer como máxima autoridad de su ciudad.. En los últimos cuatro años han sido capturados, detenidos o muertos decenas de jefes de esa organización criminal. Primero su jefe máximo, 'Don Berna', quien fue extraditado a Estados Unidos y condenado a 31 años. Después el empresario de fútbol Gustavo Upeguí, asesinado por alias 'Danielito', quien fungió como jefe poco tiempo, antes de también resultar asesinado. Siguieron 'Rogelio' y 'Yiyo', ambos en negociaciones con Estados Unidos. El último en caer fue 'Douglas'. Pero la lista de sucesores es larga. Aun así, la mafia no se ha acabado en Medellín. Por el contrario, la violencia arrecia cada vez que uno de los capos cae. Los logros de seguridad que tenía la ciudad empiezan a peligrar. Mientras Medellín tuvo en 2007 una tasa de 776 homicidios, para 2008 la cifra llegó a 1.035. Y en 2009 la tendencia va en ascenso. A finales de marzo, durante la asamblea del Banco Interamericano de Desarrollo, la ciudad vivía una tremenda paradoja. Los periódicos la mostraban como una metrópoli humana y moderna, con bibliotecas gigantescas en las barriadas más pobres; con el metrocable y una cultura cívica que envidiaría cualquier ciudad del Primer Mundo. Pero al fin de semana siguiente se registraban 31 homicidios. Las vendettas eran pan de cada día en los callejones de las laderas de la ciudad. El último fin de semana, 19. Todos mueren a bala. Algunos aparecen en la maleta de un carro, o tendidos a la vera de un camino. Se trata de ajustes de cuentas entre narcotraficantes y bandas que luchan por la hegemonía de la ciudad. El gobierno local y la Policía sólo tienen una respuesta: es la 'Oficina de Envigado'.Pero ¿por qué si hace 20 años se pudo acabar con el cartel de Medellín y con Pablo Escobar, hoy no ha sido posible acabar con la 'Oficina de Envigado'? ¿Qué es exactamente esta organización criminal? ¿Cómo conviven en Medellín las más pujantes empresas y una de las más poderosas mafias del país?La hidra El 15 de abril la Policía llegó hasta un condominio enclavado en los cerros de El Poblado, el sector más exclusivo de Medellín. Allí, en un apartamento con apenas una cama, una mesa de billar y varias armas largas y cortas, vivía José Leonardo Muñoz, 'Douglas', considerado hasta ese momento uno de los jefes de la 'Oficina de Envigado', autor de centenares de homicidios y hombre que controlaba buena parte del bajo mundo. Su negocio era uno de los más rentables de la ciudad: manejaba la distribución local de droga. Se calcula que en Medellín hay 3.000 expendios o 'jibariaderos' que mueven cada año un promedio de 12.000 millones de pesos al mes. Esto sin contar con otros negocios ilegales como la extorsión, la vigilancia ilegal y las máquinas tragamonedas. Por el control de estos negocios se entiende, en parte, la disputa a sangre y fuego que entre varios sectores de la mafia en Medellín se está librando desde hace años. La extorsión, por ejemplo, funciona sobre todo a las empresas de transporte representadas por 4.600 buses, cada uno de los cuales tiene que pagar una 'vacuna' de 20.000 pesos a la semana. Se calcula que este negocio le pueda estar dejando a la mafia hasta 4.500 millones de pesos al año. Los cobros se hacen en las terminales de buses en los barrios y aunque en muchas de las comunas hay Policía, nada puede hacer. El otro negocio ilegal y muy rentable que maneja la 'Oficina de Envigado' son las 'convivir' del centro de la ciudad. Más de 10.000 locales pagan en promedio 30.000 pesos a la semana. Lo hacen desde los más grandes hasta los vendedores ambulantes. Son billones lo que se mueven y por eso la guerra ahora es por territorios, cuadra por cuadra, que representan ingresos muy jugosos para cada capo. Alrededor de estos negocios puede haber 360 combos de muchachos de la ciudad, que ya son el producto elaborado de tres décadas de control social por parte de la mafia. Pero este es apenas el capítulo ilegal y es donde menos duran los liderazgos más frágiles son las alianzas y los pactos. Ello sin contar la protección de las rutas del narcotráfico, que ha sido la pelea después de la desmovilización de las AUC. La ruta principal y más importante para el narcotráfico es un triángulo de oro blanco: en el Bajo Cauca se produce la coca, en Urabá se exporta y en Medellín se lava el dinero. Por eso la pelea entre narcos no sólo es por el control del Valle del Aburrá. Quien aspire a convertirse en gran capo de la mafia en Antioquia tiene que estar en estos tres puntos. Así lo entendieron 'Don Berna', 'Macaco', 'Don Mario' y el 'Loco' Barrera, quien al parecer ahora quiere el dominio de esta ruta. El control de las rutas implica una logística compleja con diversos medios de transporte. No en vano el aeropuerto Olaya Herrera siempre ha estado en la mira de las autoridades. Desde la época de Pablo Escobar los narcos se han hecho a flotillas de avionetas o helicópteros. En los dos últimos años, por lo menos tres aeronaves que han sido interceptadas en el Caribe con cocaína, habían salido del Olaya Herrera. Fueron, por ejemplo, las aeronaves que tenía 'Cuco Vanoy', paramilitar y narcotraficante hoy extraditado, que viajaban constantemente entre Caucasia y Medellín. El influjo de la mafia se volvió a sentir en el aeropuerto a finales de 2007 cuando resultó asesinada Nancy Ester Zapata, una antigua funcionaria de ese terminal aéreo. La mafia dejó un letrero junto a su cuerpo que decía: "por sapa".Pero no todo lo que la mafia hace es crimen organizado. Justamente lo que ha hecho que muchos vean a Medellín como un espejo de la mafia italiana es que ha pasado de ser una organización criminal a convertirse en un holding de empresas que "tienen una puerta giratoria entre lo legal y lo ilegal", según palabras del general Arcesio García, comandante de la Policía de la ciudad. Algo que muchos analistas y académicos entienden como parte de la idiosincrasia paisa, pero que ocurre exactamente igual en ciudades italianas, en Rusia, en Japón, en Sao Paulo y Nueva York. Por eso, más allá de la cultura, las explicaciones podrían estar en la economía y la misma globalización.¿Elite emergente?Hace pocos meses se inauguró junto al río Medellín un edificio de 144.000 metros cuadrados, construido en vidrio y cemento, cuyas cortinas se abren al paso del sol, que envidiarían hasta las grandes multinacionales, hoy en crisis. Es la sede de Bancolombia, el nuevo símbolo de la elite paisa, de su pujanza en medio de la adversidad. El Sindicato Antioqueño nació a mediados de los años 70, cuando la industria textilera se estaba desplomando y los dineros del narcotráfico empezaban a entrar a borbotones a la economía del país. Para enfrentar la debacle, las empresas antioqueñas, que eran casi todas familiares, se metieron a la Bolsa de valores. "Eso las blindó contra el narcotráfico", dijo en una conferencia reciente Nicanor Restrepo, quien ha sido la cabeza visible de los empresarios antioqueños. El Sindicato Antioqueño siempre ha sido muy cerrado y eso impidió que la mafia se mezclara en sus negocios. Pablo Escobar se enfrentó al establecimiento y fue repudiado por éste. Por ello se refugió en Envigado, un municipio al sur de Medellín. Allí estaban sus amigos, sus negocios de fútbol, la cárcel donde estuvo preso, y también sus enemigos. La 'Oficina de Envigado' se llama así porque durante muchos años desde allí se manejaron los negocios de la mafia, y crearon su propia elite emergente. "Ya no son una simple organización criminal sino un sistema de negocios muy complejo", dice Jesús Ramírez, secretario de Gobierno de Medellín. Desde su oficina, en La Alpujarra, se ven dos edificios nuevos que hacen parte de El Hueco, 10 cuadras llenas de almacenes donde conviven el contrabando y el rebusque de empresarios medianos y pequeños. Lo legal y lo ilegal. La creatividad y el delito. Las mercaderías chinas -que a propósito, son distribuidas al mundo entero por La Camorra desde Nápoles- compiten en los mostradores con las confecciones hechas en maquilas del oriente antioqueño, que son una buena imitación de las chinas. La Alcaldía y El Hueco están separadas apenas por una calle y una plaza. Sin embargo, no existe ninguna autoridad de la ciudad que no entorne los ojos cuando se le menciona este sector, que se ha convertido en un agujero negro, donde se presume que hay una poderosa industria de lavado de activos, y que es clave para la economía de la ciudad. Ricos y pobres de Medellín compran en El Hueco porque allí todo es a mitad de precio. Hace 10 años, cuando la Fiscalía allanó un parqueadero de la ciudad y capturó a Jacinto Alberto Soto Toro, contador de las AUC, se encontraron las primeras pistas sobre el lavado. Carlos Castaño se había apoderado de varios negocios de El Hueco a través de testaferros. A lo largo de la década se han hecho decenas de operativos y se ha descubierto lavado de paramilitares y mafiosos en negocios como la venta de discos compactos. En un operativo reciente la Fiscalía encontró en uno de estos locales una caleta con 1.200 millones y capturó a 'Don Alex', un comerciante a quien señala como socio de varios jefes paramilitares. El control de este lavado se ha hecho muy difícil porque la magnitud es muy grande. La Unidad de Información y Análisis Financiero (Uiaf) ha investigado en los últimos ocho años, en todo el país, a 34.000 personas, y más de 3.000 empresas con transacciones sospechosas, que suman alrededor de 4.300 millones de dólares. Pero no todo el dinero entra a los bancos. Los narcotraficantes sacan la droga y en lugar de dólares, entran tenis y ropa de contrabando. Pero eso no es todo. Los casinos son lo que tienen más alarmado al gobierno y la Policía. En Medellín han crecido 500 por ciento estos negocios. Prácticamente en cada cuadra del centro y en la milla de oro en el barrio El Poblado hay uno. "Es el bazuco electrónico", dice una investigadora de la Fiscalía. Las autoridades presumen que allí se está lavando dinero de la mafia, como ocurre en todas las ciudades del mundo. Pero si no hay pruebas, nada se puede hacer. Igualmente preocupante es el tema de las máquinas tragamonedas.El propio Antonio López, el inefable 'Job', había calculado que estas máquinas le dejaban a la 'Oficina de Envigado' 6.000 millones de pesos al mes. Cobran por su instalación y por su funcionamiento. Además, muchos de los miembros de la 'Oficina' son dueños de las máquinas. Hace un año Etesa envió a dos jóvenes investigadores -Fabio Alonso Bossa y Julio Antonio Varela- para que sellaran algunos casinos y sitios de máquinas tragamonedas que no tenían licencia. Se sabe que un hombre que trabajaba con los fabricantes de las máquinas los invitó a beber unos tragos en la noche, a Fase Dos, un burdel de propiedad de un conocido empresario de chance de la ciudad. A la madrugada, cuando salían, fueron asesinados. Los criminales ya fueron capturados y se ha comprobado que trabajan para las 'convivir' ilegales del centro, que controlan el negocio de las tragamonedas. En el centro de la ciudad pululan las 'convivir'. Son la herencia que dejaron las otrora cooperativas de seguridad, pero en una versión ilegal. Hace pocas semanas el general García desarticuló ocho de estas bandas, y se capturó a muchos de quienes hacían parte de ellas. Pero el fenómeno es extendido y los comerciantes pagan por esta vigilancia privada e ilegal en ocasiones por temor, y en otras por un tenebroso pragmatismo. Mientras el nuevo sistema penal, que es muy garantista, es visto como ineficiente porque excarcela a muchos ladrones callejeros, las 'convivir' les dan espantosas palizas, los destierran con amenazas o simplemente, los matan.Uno de los negocios que más protección requieren es el que mueve millones de pesos: el chance. Basta recorrer las principales calles del centro para encontrar los puestos de Gana, la empresa de apuestas de Medellín, un consorcio de varios empresarios que ganó la licitación para hacer el juego a través de un sistema electrónico. El furor de las loterías es tal, que varias de ellas juegan dos veces al día, como 'el paisita' o 'el cafeterito'.En Medellín la alianza costó sangre y por lo menos tres empresarios murieron. Uno de ellos era el gerente de Le Apuesto, una de las empresas que se negaban a entrar en la alianza. Un sicario le disparó en un restaurante donde resultaron heridas otras personas. El pistolero fue detenido y dijo que miembros de la 'Oficina' le habían pagado por cometer el crimen. Pero las autoridades han sido incapaces de demostrar qué tanta participación tiene la mafia en este negocio. La paradoja es que a través del chance se recauda el dinero de la salud, y aunque el gobierno ha intentado que haya más transparencia en el sector, lo único que se ha logrado es que disminuya la evasión de impuestos. El afán de legalizar Como lo ha demostrado Gomorra, en el caso de Nápoles, la mafia no quiere seguir siendo apenas un sistema del bajo mundo. "La mafia necesita transitar del crimen hacia la economía informal, y de allí a la legal", dice Gustavo Duncan, profesor de la Universidad de los Andes y experto en narcotráfico y violencia. Por eso la 'Oficina de Envigado' ha tenido hace tiempo sus ojos puestos en los negocios legales. Fuentes oficiales aseguran que la ansiedad por 'blanquear' el dinero ha generado también parte de la violencia en la ciudad. Al parecer, 'Danielito', quien tuvo un fugaz reinado en la 'Oficina de Envigado', mientras 'Don Berna' estaba en Itagüí, tenía especial interés en esta tarea. Habría sido él quien llegó hasta donde Hugo Albeiro Quintero, dueño de Bellanita de Transportes, a presionarlo para que le vendiera a la 'Oficina' su empresa por 25 millones de dólares. Una empresa con 370 buses, legal y con buen funcionamiento era una propiedad muy preciada para la mafia. Quintero, hoy en prisión por presuntos nexos con los grupos paramilitares, no quiso vender y por eso fue baleado. Pero sobrevivió. Otro caso que investigó la Fiscalía es el de una familia de apellido Rodríguez que tenía un gran lote en la parte alta de El Poblado, justo donde ha crecido desaforadamente el negocio inmobiliario -con dudoso cumplimiento de las normas-. Uno de los hijos de esta familia le pidió a la 'Oficina' dinero prestado para construir en este terreno. Pero fracasó. Y la deuda se la cobraron caro: él, su padre y el abogado de la familia aparecieron muertos por asfixia mecánica. Ahora allí se levantan edificios nuevos, y nunca se logró aclarar qué pasó con la propiedad de la tierra. Otro ejemplo de personas vinculadas a la 'Oficina' cuya vida se movía en una precaria frontera entre lo legal y lo ilegal es Alirio Rendón, más conocido como el 'Cebollero'. Rendón manejaba varios negocios de abarrotes, era un líder reconocido por los políticos, tenía contratos con la Gobernación de Antioquia, y gozó durante mucho tiempo de la venia de las autoridades porque su empresa de seguridad privada había 'pacificado' la plaza de abastos ubicada en Itagüí, que durante años había sido un nido de bandas. Obviamente, la palabra pacificar es un eufemismo para decir que hubo horrendas jornadas de limpieza social, de palizas y torturas a quienes no se sometían a su ley. El 'Cebollero' está en la cárcel acusado de pertenecer a la mafia. Como si fueran pocas las simetrías entre Medellín y Nápoles, el fantasma de los desechos tóxicos empieza a rondar la ciudad. Hace algunas semanas una tractomula se volcó en el parque de San Antonio de Prado, corregimiento de Medellín. Decenas de canecas con ácido salieron a rodar por la calle, lo que dejó en eviencia que en El Guacal, basurero de Envigado cuyo paso obligado es este pequeño corregimiento, se estén depositando desechos tóxicos. Concejales de la ciudad han denunciado que detrás de este negocio puede estar la mafia.La política La explicación sobre por qué la 'Oficina de Envigado' no se acaba a pesar de que cada tanto cae uno de sus cabecillas, es porque justamente no es una oficina, sino una red compleja de negocios ilegales y legales combinada con una sangrienta organización criminal. "Es un fenómeno donde confluye el narcotráfico, los paramilitares y un fenómeno de bandas y combos que es antiguo en la ciudad". Así la define Diego Sierra, investigador del IPC, organización no gubernamental que le ha seguido la pista a la violencia desde hace más de 20 años. Para entrar a esta ONG hay que empujar una puerta blindada de más de 50 kilos y traspasar un detector de metales. Hace una década la temida banda La Terraza asaltó el edificio de tres pisos donde funciona el IPC y secuestró a cuatro de sus más importantes dirigentes. Poco después, una bomba voló la fachada de esta organización. Instituciones como el IPC hacen parte de una amplia gama de iniciativas sociales y políticas que durante años han estado haciéndole contrapeso a la mafia en las calles de los barrios. La disputa en los últimos años se ha dado en cabeza de otra ONG, que está en el otro extremo de la ciudad, la Corporación Democracia, cuyos miembros, desmovilizados de las AUC, han ido cayendo en medio del resurgir de la violencia en Medellín.'Don Berna', y en particular su hombre de confianza 'Job', había diseñado una estrategia política para tomarse la ciudad. Controlaron -y controlan- muchas juntas de acción comunal, tuvieron un concejal, y fueron fundamentales para que en 2003 Rocío Arias saliera elegida al Congreso con una holgada votación, conseguida sobre todo en las comunas de Medellín. Quizá por eso en la audiencia de imputación de cargos a 'Douglas' hace dos semanas, una fiscal se atrevió a decir que la Corporación Democracia era el brazo político de la 'Oficina'.El afán de infiltrar al Estado en todos sus niveles se demostró con la captura del director de la Fiscalía de Antioquia, Guillermo León Valencia Cossio, y con las sombras de duda que han quedado planteadas sobre el papel que algunos altos miembros de la Policía estaban cumpliendo. También hay episodios oscuros como la muerte el año pasado de un capitán del Ejército y un fiscal, que fueron acribillados en la Comuna 13 en una operación de ajuste de cuentas atribuida a la 'Oficina'. Más que ausencia del Estado, porque en el Valle de Aburrá lo hay y fuerte, lo que ha habido es fragilidad, corrupción e incompetencia. Algo que los criminales han aprovechado muy bien. Pero la estrategia política de la mafia no ha funcionado. Si bien se han hecho fuertes en otros municipios del Valle de Aburrá, Medellín ha demostrado que en tres décadas de lucha contra el narcotráfico y la violencia, ha creado unas resistencias muy poderosas. Una elite económica antimafia, encabezada por el Sindicato Antioqueño, y unas redes sociales muy fuertes. "Curiosamente, personas que están política e ideológicamente en orillas diferentes como los empresarios y las ONG, han terminado haciéndole resistencia a la mafia juntos", dice el alcalde Alonso Salazar.Una investigación reciente, financiada por la London School of Economics y dirigida por Francisco Gutiérrez, demostró que la coalición política que se creó alrededor de Sergio Fajardo primero, y de Salazar ahora, permitió contener el zarpazo de la mafia, especialmente porque han encabezado un estilo de gobierno que no se basa en el intercambio de favores, como lo ha hecho la política tradicional. Si bien el oasis de paz que vivió Medellín recién desmovilizadas las AUC era fruto de que todavía 'Don Berna' tenía vigente su poder y la estela del control social ejercido por años, eso se rompió. Ahora nadie lidera la 'Oficina'.

"Andan sin plata. El mayor indicador es que en diciembre hubo poca fiesta en las calles... poco marrano", dice un líder de la Comuna nororiental. Las capturas, las extradiciones y las muertes han desatado la paranoia, la venganza y la ambición. "Paradójicamente, es el precio que se está pagando por no pactar con ellos", dice Juan Sebastián Betancourt, director de Proantioquia. El proceso de paz que hizo el gobierno nacional fracasó en el caso de Medellín por un error de percepción del gobierno. La mafia de la 'Oficina' no es una organización con jerarquías claras -como los clanes de Italia- ni con cohesión ideológica -como una guerrilla-. Por eso, aunque la Alcaldía ha gastado millones en la reinserción, tratando de que más de 4.000 desmovilizados volvieran a la sociedad, los mandos medios se quedaron por fuera, en el rentable mundo del crimen. La 'Oficina de Envigado' saboteó el proceso de pacificación de la ciudad. Y ha dejado una lección clara: la batalla contra la mafia y todos sus tentáculos apenas comienza.

Influenza porcina: un sistema alimentario que mata

http://www.grain.org/articles/?id=49

Influenza porcina: un sistema alimentario que mata

La industria de la carne desata una nueva plaga

GRAIN, Abril de 2009

México se encuentra sumido en una repetición infernal de la emergencia de la gripe (o influenza) aviar en Asia, aunque con un mayor grado de mortalidad. Una vez más, la respuesta oficial de las autoridades llega demasiado tarde y plagada de falsedades. Y otra vez más, la industria mundial de la carne es el centro de la situación y fabrica todo tipo de desmentidos a medida que se acumula evidencia sobre su papel en la crisis. Sólo cinco años después del inicio de la crisis de gripe aviar causada por el virus H5N1 y luego de otros tantos años de una estrategia mundial contra las pandemias de influenza coordinada por la organización Mundial de la salud (OMS) y la Organización Mundial de la Sanidad Animal (OIE), el mundo está atónito con el desastre provocado por la gripe porcina. La estrategia global ha fracasado y debemos reemplazarla con un sistema público de salud en el que la población pueda confiar.

Lo que sabemos de la situación en México es que oficialmente han muerto más de 150 personas debido a una nueva variante de gripe porcina que, en realidad, es un cóctel genético de los virus de las cepas de influenza porcina, aviar y humana. El nuevo virus ha evolucionado hasta convertirse en una forma que se transmite fácilmente de persona a persona y es capaz de matar gente que hasta el momento era perfectamente saludable. No sabemos con exactitud dónde se produjo la evolución y recombinación genéticas, pero el sitio obvio para buscar su origen está en los criaderos industriales de México y Estados Unidos[1]

Los expertos han alertado por años que el aumento de criaderos industriales en gran escala en América del Norte ha creado las condiciones perfectas para el surgimiento y dispersión de nuevas formas de influenza altamente virulentas. “Debido a que los sistemas de alimentación tienden a concentrar grandes cantidades de animales en muy poco espacio, facilitan la rápida transmisión y mezcla de los virus”, dijeron investigadores del Instituto Nacional de Salud (NIH) de Estados Unidos en 2006.[2] Tres años antes, la revista Science advirtió que la gripe porcina evolucionaba una vez más en fase rápida por el aumento en el tamaño de los criaderos industriales y al uso generalizado de vacunas en estos establecimientos.[3] Se repite la historia de la gripe aviar. Las condiciones insalubres y de hacinamiento de los criaderos hacen posible que con mucha facilidad el virus se recombine y desarrolle nuevas formas. Una vez que esto ocurre, el carácter centralizado de la industria garantiza que la enfermedad se disemine a lo largo y ancho, ya sea por las heces fecales, el alimento, el agua, o incluso las botas de los trabajadores.[4] Sin embargo, según los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos “no existe un sistema nacional de monitoreo que determine cuáles son los virus que prevalecen en la población porcina de Estados Unidos”[5]. La situación es la misma en México.

Las comunidades en el epicentro

Algo que sí sabemos acerca del brote de gripe o influenza porcina en México es que la comunidad de La Gloria en el estado de Veracruz estuvo intentando que las autoridades respondieran a un brote virulento de una extraña enfermedad respiratoria que los afectó en los últimos meses. Los habitantes de La Gloria tienen la certeza que la enfermedad está relacionada con la contaminación provocada por el gran criadero de cerdos recientemente instalado por Granjas Carroll, una subsidiaria de la empresa estadounidense Smithfield Foods, el mayor productor de cerdos del mundo.

Después de innumerables esfuerzos de la comunidad por lograr la ayuda de las autoridades —esfuerzos que fueron respondidos con el arresto de varios líderes comunitarios y con amenazas de muerte contra quienes hablaran contra las instalaciones de la empresa Smithfield— a fines de 2008 algunos funcionarios locales de salud decidieron investigar. Las pruebas revelaron que más del 60% de la población de 3 mil personas estaban infectadas con una enfermedad respiratoria, pero las autoridades no confirmaron de qué enfermedad se trataba. Smithfield negó cualquier conexión de la afección con sus instalaciones. Apenas el 27 de abril de 2009, días después que el gobierno federal mexicano anunciara oficialmente la epidemia de influenza porcina, la prensa reveló que el primer caso diagnosticado en el país fue el de un niño de 4 años de la comunidad de La Gloria, el 2 de abril de 2009. El secretario de Salud de México dice que la muestra que le tomaron al niño fue la única de esa comunidad que las autoridades conservaron. Ello a pesar que una firma privada de evaluación de riesgos estadounidense, Veratect, había notificado a funcionarios de la OMS en la región de los brotes de la potente enfermedad respiratoria en La Gloria desde principios de abril de 2009.[6]Cuando a la muestra obtenida del niño se le hicieron pruebas de laboratorio, se confirmó que era influenza porcina.[7]

El 4 de abril de 2009, el periódico mexicano La Jornada publicó un artículo sobre la lucha de la comunidad La Gloria con la foto de un niño en una manifestación sosteniendo una pancarta con un dibujo de un cerdo y la leyenda: “Peligro, Granjas Carrolls”[8].

Sobre las pandemias de gripe en general, sabemos que la proximidad de criaderos industriales de cerdos y pollos aumenta los riesgos de recombinación viral y el surgimiento de nuevas cepas virulentas de gripe. Se sabe, por ejemplo, que los cerdos criados cerca de las granjas industriales de pollos en Indonesia tienen altos niveles de infección del virus H5N1, la variante mortal de la gripe aviar.[9] Los científicos del Instituto Nacional de Salud de Estados Unidos han advertido que “el número cada vez mayor de criaderos de cerdos en las cercanías de criaderos de aves podría promover aún más la evolución de la próxima pandemia.”[10]
Aunque no se ha informado mayormente al respecto, en la región aledaña a la comunidad de La Gloria hay también muchos otros grandes criaderos de pollos. En septiembre de 2008, hubo un brote de gripe aviar en la región. En ese momento, las autoridades veterinarias le aseguraron al público que sólo era un brote local de un tipo de virus poco patógeno que afectaba a las aves de corral. Pero ahora sabemos, gracias a la información que brindó el presidente de la Comisión Ambiental del Estado de Veracruz, Marco Antonio Núñez López, que también hubo un brote de gripe aviar en un criadero industrial ubicado a unos 50 kilómetros de La Gloria, propiedad del mayor productor de aves de México, Granjas Bachoco, brote que no fue dado a conocer por temor a lo que podría implicar para las exportaciones mexicanas.[11] No hay que olvidar que un componente común en el alimento industrial de cerdos es la gallinaza, una mezcla de todo lo que se acumula en el piso de los gallineros industriales: heces fecales, plumas y cama animal.

¿Podría haber una situación más ideal para el surgimiento de una pandemia de influenza que un área rural pobre, llena de criaderos industriales propiedad de empresas transnacionales a los que les importa un bledo el bienestar de la población local? Los residentes de La Gloria han intentado resistirse por años al criadero de Smithfield. Y durante meses intentaron que las autoridades hicieran algo en relación a la extraña enfermedad que los afecta. Siguen ignorados. Sus voces no lograron hacer llegar ni una sola señal al radar del sistema mundial de detección de enfermedades emergentes de la Organización Mundial de la Salud. Los brotes de gripe aviar en Veracruz tampoco detonaron una respuesta de la Organización Mundial de Sanidad Animal. Las noticias surgieron solamente de fuentes privadas.[12] Y a esto se le llama monitoreo mundial.

Mañas empresariales



No es la primera ni la última vez que los criaderos industriales ocultan brotes de enfermedades y ponen en peligro la vida de la gente. Es la naturaleza de su negocio. Hace unos dos años en Rumania, Smithfield se negó a que las autoridades locales entraran a sus criaderos de cerdos luego que la población local se quejó de la fetidez proveniente de cientos de cadáveres de puercos que durante días dejaron pudrir en los criaderos. “Nuestros doctores no pudieron acceder a las instalaciones de la empresa estadounidense para efectuar inspecciones de rutina,” dijo Csaba Daroczi, director adjunto de la Autoridad de Higiene y Veterinaria de Timisoara. “Cada vez que lo intentaban, los guardias los alejaban. Smithfield propuso que firmáramos un acuerdo que nos obligaría a avisarles de cualquier inspección con tres días de anticipación.”[13] Más tarde se supo que Smithfield había estado ocultando un brote de grandes proporciones de fiebre porcina clásica en sus criaderos en Rumania.[14]

En Indonesia, donde la gente aún muere de gripe aviar y donde muchos especialistas creen que va a surgir el virus de la próxima pandemia, las autoridades aún no pueden entrar en algunos grandes criaderos industriales sin el permiso de las empresas.[15] En México, las autoridades rechazaron los llamados a investigar Granjas Carroll y acusaron a los residentes de La Gloria de diseminar la infección por “usar remedios caseros en vez de ir a los centros de salud para curarse de la gripe.”[16]
Los criaderos industriales son bombas de tiempo que pueden detonar epidemias mundiales. Sin embargo, aún no hay programas para enfrentarlos, ni siquiera programas independientes de monitoreo de posibles enfermedades. A nadie en las alturas parece importarle, y probablemente no es una coincidencia que estos criaderos tiendan a instalarse en las comunidades más pobres, las que sufren mucho por intentar que se sepa la verdad. Peor aún, es ya una proporción tan grande de nuestra alimentación la que proviene de este sistema, que la principal tarea de los sistemas gubernamentales de seguridad alimentaria parece ser la de aplacar los temores y mantener a la gente comiendo. Smithfield tiene problemas financieros y apenas la semana pasada negociaba su venta con COFCO, la mayor agroindustria china.[17]

Mientras tanto, la industria farmacéutica está lucrando en grande con la crisis. Por la emergencia, el gobierno de Estados Unidos abrió un hueco en su sistema de autorización para permitir que antivirales como Tamiflu y Relaxin sean utilizados más ampliamente en quienes sufran de gripe que lo autorizado hasta ahora. Esto es una excelente noticia para Roche, Gilead y Glaxo SmithKline, quienes tienen el monopolio de estos fármacos. Lo más importante, es que las acciones cambiarias de varios otros productores de vacunas más pequeños subieron de precio en forma dramática.[18] Novarax está intentando convencer a los Centros de Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos y al gobierno mexicano que pueden fabricar una vacuna contra la influenza porcina en no más de 12 semanas si se relajan las reglamentaciones para efectuar pruebas.

Un cambio radical

Es claro que el sistema global para lidiar con los problemas de salud provocados por la industria alimentaria transnacional está totalmente de cabeza. Su sistema de monitoreo es un fiasco, los servicios de salud pública y de atención veterinaria situados en el frente de batalla están en ruinas, la autoridad para impartirlos se puso en manos de la iniciativa privada, y sus intereses obedecen a la lógica del status quo. Entretanto, a la gente se le dice que se mantenga en casa y que cruce los dedos para que funcione el Tamiflu o para que surja una nueva vacuna a la pueden o no tener acceso. Ésta no es ya una situación tolerable; se requieren acciones que nos lleven a un cambio radical, ahora mismo.
En el caso específico de la influenza porcina en México, el cambio podría comenzar si se impulsa una meticulosa investigación independiente sobre los criaderos industriales de puercos y pollos en Veracruz, por todo el país y en Estados Unidos. Es necesario que el pueblo de México conozca la fuente del problema, de tal modo que pueda tomar las medidas adecuadas para cortar la epidemia desde sus mismas raíces y se asegure de que no vuelva a ocurrir.



Para más información acerca de estas fotos ver : http://enlace.vazquezchagoya.com/?p=812

En el nivel internacional, es importante frenar y comenzar a revertir la expansión de los criaderos industriales. Son éstos los caldos de cultivo de la pandemia y lo seguirán siendo mientras existan. Es inútil hacer un llamado a que haya un viraje total en la estrategia global conducida por la OMS, puesto que la experiencia con la gripe aviar demuestra que ni la OMS ni la Organización Mundial de Sanidad Animal, ni la mayoría de los gobiernos van a asumir una línea dura contra los criaderos industriales. De nuevo, es la gente la que tiene que tomar la delantera y protegerse a sí misma. Por todo el mundo, hay miles de comunidades que luchan contra las granjas fabriles. Estas comunidades están al frente de la lucha por la prevención pandémica. Es necesario que las resistencias locales contra los criaderos industriales se conviertan en un movimiento mundial para abolirlos.

Pero el desastre de la influenza porcina en México tiene que ver también con un problema de salud pública mucho más grande. Las amenazas a la salud del consumidor que son inherentes al sistema alimentario industrial, se combinan con una tendencia global a privatizar por completo el sistema de atención a la salud, lo que ha destruido la capacidad de los sistemas públicos de responder a las crisis. Se combinan también con las políticas que promueven la migración a las mega-ciudades donde las políticas de salubridad y de salud pública son patéticas e inadecuadas. (El brote de influenza porcina golpeó la ciudad de México, una metrópolis de más de 20 millones de habitantes, justo cuando el gobierno realizó cortes de agua en muchos barrios de la ciudad, lo que afecta, sobre todo, a las zonas más pobres.) El hecho de que la detección de los brotes de la enfermedad tengan que venir de las firmas privadas de consultoría, que los gobiernos y las agencias de Naciones Unidas se queden callados sin hacer nada ante tal información y el hecho de que tengamos que depender de un puñado de farmacéuticas para producir remedios no totalmente probados pero sí patentados a fondo, nos dice que las cosas fueron ya muy lejos. Requerimos sistemas de salud pública y de alimentación que de veras tengan un programa que no sólo responda a los intereses de la gente. Necesitamos sistemas que rindan cuentas.


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Para ir más allá

Debora MacKenzie, Pork industry is blurring the science of swine flu, 30 April 2009, http://www.newscientist.com/blogs/shortsharpscience/2009/04/why-the-pork-industry-hates-th.html

Laura Carlsen, Mexico’s Swine Flu and the Globalization of Disease, Americas MexicoBlog, 29 April 2009, http://americasmexico.blogspot.com/2009/04/mexicos-swine-flu-and-globalization-of.html

Iván Restrepo, Granjas Carroll, protegida de las autoridades, La Jornada, 13 de Abril de 2009 http://www.jornada.unam.mx/2009/04/13/?section=politica&article=020a2pol

Silvia Ribeiro, "Epidemia de lucro," La Jornada, 28 April 2009: http://www.jornada.unam.mx/2009/04/28/?section=opinion&article=020a1pol

Tom Philpott, Symptom: swine flu. Diagnosis: industrial agriculture? GRIST, 28 April 2009, http://www.grist.org/article/2009-04-28-more-smithfield-swine/

Mike Davis, The swine flu crisis lays bare the meat industry's monstrous power, The Guardian, 27 April 2009: http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2009/apr/27/swine-flu-mexico-health

R G Wallace, "The Agro-Industrial Roots of Swine Flu H1N1," 26 April 2009
http://farmingpathogens.wordpress.com/2009/04/26/the-agro-industrial-roots-of-swine-flu-h1n1/

Edward Hammond, Indonesia fights to change WHO rules on flu vaccines, Seedling, April 2009: http://www.grain.org/seedling/?id=593

Iván Restrepo, Granjas Carroll, sin control ambiental, La Jornada, 24 de Abril de 2006 http://www.jornada.unam.mx/2006/04/24/?section=opinion&article=026a2pol



GRAIN, “Bird flu in eastern India: another senseless slaughter”, Against the grain, febrero 2008, http://www.grain.org/articles/?id=35

GRAIN, “Germ warfare-Livestock disease, public health and the military–industrial complex”, Seedling, enero de 2008, http://www.grain.org/seedling/?id=533

GRAIN, “Viral times-The politics of emerging global animal diseases”, Seedling, enero de 2008, http://www.grain.org/seedling/?id=532

GRAIN, “La gripe aviar: una bonanza para el 'gran negocio del pollo'’”, A contrapelo , marzo de 2007, http://www.grain.org/articles/?id=23 (también disponible en Bahasa, Indonesia)

GRAIN, “Gripe aviar: imponiendo las políticas globalmente”, A contrapelo , abril de 2006, http://www.grain.org/articles/?id=12

GRAIN, “Jugando al gallito ciego: el papel central de la industria avícola en la crisis de la gripe aviar”, Documentos de análisis , febrero de 2006, http://www.grain.org/briefings/?id=197


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Referencias

1 La industria porcina en México, al igual que sus contrapartes en Estados Unidos, no desean que a la enfermedad se le llame “gripe porcina”, aduciendo que no la transmiten los cerdos, sino que se transmite directamente entre las personas. Su preocupación, por supuesto, es el mercado de la carne de cerdo, que rápidamente ha colapsado producto del estigma. Algunas autoridades mexicanas, como el gobernador de Veracruz, están diciendo que la enfermedad viene de China, aunque no hay ninguna evidencia al respecto.

2 Mary J. Gilchrist, Christina Greko, David B. Wallinga, George W. Beran, David G. Riley and Peter S. Thorne, “The Potential Role of CAFOs in Infectious Disease Epidemics and Antibiotic Resistance", Journal of Environmental Health Perspectives, 14 de noviembre de 2006.

3 Bernice Wuethrich, “Chasing the Fickle Swine Flu”, Science, vol. 299, 2003

4 Iniciativa de políticas pecuarias en favor de los pobres. La producción pecuaria industrial y sus riesgos para la salud mundial. FAO, 2007. http://www.fao.org/ag/againfo/ programmes/es/pplpi/docarc/pb_hpaiindustrialrisks.html

5 CDC, 21 de abril, 2009 / 58 (Dispatch);1-3: http://www.cdc.gov/mmwr/preview/mmwrhtml/mm58d0421a1.htm

6 Dudley Althaus, “World’s queries have no answers”, Houston Chronicle, 27 de abril de 2009.

7 Andrés T. Morales, “Cerco sanitario en Perote, tras muerte en marzo de bebé por gripe porcina”, La Jornada, 28 de abril de 2009: http://www.jornada.unam.mx/2009/04/28/?section=politica&article=012n2pol; Tracy Wilkinson y Cecilia Sánchez, “Mexico tries to focus on source of infection”, Los Angeles Times, 28 de abril de 2009.

8 Andrés Timoteo, “Alerta epidemiológica en Perote por brote de males respiratorios”, La Jornada, 4 de abril de 2009.

9 David Cyranoski, “Bird flu spreads among Java's pigs”, Nature 435, 26 mayo de 2005.

10 Mary J. Gilchrist, Christina Greko, David B. Wallinga, George W. Beran, David G. Riley and Peter S. Thorne, “The Potential Role of CAFOs in Infectious Disease Epidemics and Antibiotic Resistance”, Journal of Environmental Health Perspectives, 14 de noviembre de 2006.

11 Piden cerco sanitario ante epidemia, SPI/ElGolfo.Info, 24 de abril de 2009: http://www.elgolfo.info/web/lo-mas-nuevo/37017-piden-cerco-sanitario-ante-epidemia-.html

12 Tom Philpott difundió primero la posible conexión entre el brote de la influenza porcina y las instalaciones de en Veracruz desde su blog con sede en Estados Unidos, el 25 de abril de 2009: http://www.grist.org/article/2009-04-25-swine-flu-smithfield/

13 Mirel Bran: “Swine Plague: Romania Criticizes American Group’s Attitude”, Le Monde, 15 de agosto de 2007, traducido por Leslie Thatcher (Truthout).

14 GRAIN, “Viral times —The politics of emerging global animal diseases”, Seedling, enero de 2008

15 Ver Recuadro 2. “Bird flu in Indonesia and Vietnam” (GRAIN) en Edward Hammond, “Indonesia fights to change WHO rules on flu vaccines,” Seedling, abril de 2009: http://www.grain.org/seedling/?id=593

16 “Afectados por extraña enfermedad, 60% de pobladores de La Gloria”, La Jornada 27 de abril de 2009: http://www.lajornadasanluis.com.mx/2009/04/27/pol15.php

17 “Is Smithfield on the market?”, Farming UK, 26 de abril del 2009.

18 “Smaller drug firms gaining from swine flu”, Reuters, 27 de abril de 2009: http://www.reuters.com/article/pressReleasesMolt/idUSTRE53Q5P620090427